Câmbio e Diferencial Eaton, ZF e Meritor

Por que a Anchieta é referência em câmbio e diferencial no ABC e no litoral

Caixa de câmbio e diferencial são os dois conjuntos mais caros de reparar em um caminhão depois do motor, e os que mais deixam o veículo parado quando falham. Para resolver isso de verdade, não basta vender a peça: é preciso ter oficina homologada pela fábrica, mecânico treinado no produto, ferramental específico e o câmbio completo na prateleira para a troca imediata. É exatamente essa estrutura que a Anchieta montou, e por isso somos:

• Posto de serviço autorizado Eaton: diagnóstico, reparo, revisão e garantia de câmbios Eaton FS, FSO, FSB, ESO (Ecobox), RT e RTLO, além de embreagens Eaton.
• ZF Service Partner: oficina homologada pela ZF em Santo André e em Cubatão para caixas S5, 6S, 9S, 16S (Ecosplit), AS Tronic e Traxon, e para as caixas de direção ZF.
• Posto de serviço autorizado e concessionária Meritor: eixos e diferenciais Meritor MS113, MS120, MS230/235, RS120, RS160, RS240/245, com coroa e pinhão, caixa de satélites, rolamentos, retentores e flanges originais.
• Distribuidora autorizada de peças Eaton, ZF e Meritor: atendemos oficinas, frotas e varejistas de todo o Brasil, no atacado e no varejo.
• A primeira do ABC e a primeira do litoral: a Anchieta foi a primeira oficina do ABC Paulista homologada como posto de serviço Eaton, ZF e Meritor, e também a primeira da Baixada Santista, com a unidade de Cubatão atendendo o Porto de Santos, Guarujá, Praia Grande e todo o litoral.

Além da linha de transmissão, a Anchieta é concessionária e distribuidora autorizada de Bosch Sistemas de Direção (caixas de direção hidráulica e bombas), com reparo homologado nas mesmas oficinas. Se o seu problema é na direção, veja o guia de caixa de direção hidráulica para caminhão.

Nossas oficinas de câmbio e diferencial: Santo André e Cubatão

As duas oficinas são homologadas pelas fábricas, usam peça original e seguem os procedimentos de montagem, torque e teste dos manuais Eaton, ZF e Meritor. O serviço sai com nota fiscal, laudo do que foi encontrado e garantia. Quem vem de fora do estado pode combinar o envio do câmbio ou do diferencial por transportadora: recebemos, avaliamos, orçamos e devolvemos pronto.

Agendar diagnóstico na oficina

Caminhão parado é prejuízo: por que resolver câmbio e diferencial sem demora

Quem vive de frete sabe fazer a conta de cabeça: um caminhão parado continua custando parcela, seguro, rastreador, IPVA e salário do motorista, mas deixa de gerar receita. Se o veículo está carregado, soma-se o risco de multa por atraso na entrega, carga perecível perdida e cliente insatisfeito. Em frota, um caminhão fora de linha derruba a disponibilidade e obriga a reprogramar rotas.

Com câmbio e diferencial, há ainda um agravante: o problema pequeno vira grande rápido. Um sincronizador gasto que “arranha” a marcha, se ignorado, acaba quebrando dente de engrenagem e contaminando a caixa com limalha. Um zumbido no diferencial que começa leve é, quase sempre, rolamento ou ajuste da coroa e pinhão; se o caminhão continua rodando, o conjunto se destrói e o conserto passa a exigir coroa, pinhão, caixa de satélites e, às vezes, a carcaça.

A forma mais inteligente de encarar isso é a que adotamos nas nossas oficinas:

1. Diagnóstico no mesmo dia, com o mecânico ouvindo o caminhão, testando as marchas e, quando necessário, abrindo a tampa da caixa ou a tampa do diferencial para ver o estado real.
2. Decisão clara entre reparar e trocar: se o reparo é pontual (trambulador, sincronizador, retentor, caneca de transferência), fazemos ali. Se a caixa está comprometida, oferecemos o câmbio completo à base de troca, que já está montado e testado.
3. Peça em estoque: por sermos distribuidora, a peça não precisa ser pedida na fábrica. Isso corta dias do tempo de reparo.
4. Garantia em tudo: tanto o reparo quanto o câmbio ou diferencial completo saem com garantia e nota fiscal.

O resultado prático é que a maioria dos caminhões que chega com defeito de câmbio ou diferencial volta a rodar em horas, não em semanas.

Câmbio completo à pronta entrega: novo ou à base de troca

Temos em estoque câmbios completos prontos para instalar, tanto novos quanto à base de troca (remanufaturados dentro do padrão da fábrica), para as caixas mais usadas nos caminhões e ônibus brasileiros. Entenda a diferença e escolha o que faz mais sentido para o seu caso:

Como funciona a base de troca na prática: você informa o modelo da caixa (a plaqueta fica na lateral do câmbio, com o número de série) ou o modelo do caminhão. Confirmamos o câmbio equivalente em estoque, combinamos a instalação na oficina ou a retirada, e a sua caixa usada fica conosco. Se a carcaça usada tiver quebra de carcaça, eixo ou trinca, avisamos antes e ajustamos a condição.

Câmbios completos Eaton em estoque

Famílias Eaton FS (5 e 6 marchas sincronizadas), FSO e FSB (6 marchas com overdrive), ESO Ecobox (nova geração para VW e Ford) e RT/RTLO (Fuller, 8 a 18 marchas, não sincronizadas) para Volkswagen Delivery, Worker e Constellation, Ford Cargo, Iveco Tector, Mercedes-Benz Accelo e Atego, MAN e ônibus Marcopolo, Caio e Comil.

Câmbio Eaton Ecobox ESO6106 VW à base de troca 23B300042ECódigo Anchieta AP3285980-0268Ver peça › Câmbio Eaton Ecobox FS6306B VW 17.250E / 24.250E 2T2300042KCódigo Anchieta AP8623967-0268Ver peça › Câmbio Eaton Ecobox FS6306A Ford Cargo 1722E / 2422E BC457003CDCódigo Anchieta AP5694085-0268Ver peça › Câmbio Eaton RT7608LL Ford Cargo 6C457W103CFCódigo Anchieta AP9894728-1782Ver peça ›

Câmbios completos ZF em estoque

Caixas ZF S5-420 e S5-42 (5 marchas, muito usadas em Ford F-4000 e Mercedes-Benz 1215/1218), 6S1010 e 6S1000 (6 marchas, VW Constellation e Worker), 9S1310/9S1315 e 16S1585/16S1650/16S1685 Ecosplit (Constellation, Axor, Actros, Iveco Stralis, MAN TGX).

Caixa de Câmbio ZF 6S1010BO VW Constellation 17.230 2W0300041LCódigo Anchieta AP4888963-1782Ver peça › Câmbio ZF S5-420 VW 2R0300042ECódigo Anchieta AP9043755-1782Ver peça › Câmbio ZF S5-420 Ford F-4000 4x2 XC357003CJCódigo Anchieta AP9372159-1782Ver peça › Câmbio ZF S5-42 Mercedes-Benz 1215C 6932608100Código Anchieta AP8333845-1782Ver peça ›

Não achou o seu modelo na vitrine? Nem todos os câmbios que temos no estoque estão com ficha no site. Chame no WhatsApp com a foto da plaqueta da caixa ou o chassi do caminhão e confirmamos o câmbio completo correto, novo ou à base de troca, em poucos minutos. Veja também todos os câmbios completos e as peças Eaton e peças ZF do catálogo.

Trambulador Eaton e ZF: sintomas de defeito e como escolher o certo

O trambulador é o conjunto que liga a alavanca de marchas à torre de controle do câmbio: carcaça, eixo, buchas, molas, guarda-pó e terminal. É a peça que mais sofre em quem troca muita marcha, como ônibus urbano e caminhão de entrega, e é também uma das mais baratas de resolver quando se pega o problema cedo. Os sintomas clássicos de trambulador com defeito são:

• Folga excessiva na alavanca: a manopla “baila” em neutro e o motorista erra a posição da marcha. Normalmente são as buchas e a mola do trambulador gastas.
• Dificuldade para engatar ou marcha que escapa: o curso da alavanca não leva o garfo até o fim. Pode ser bucha, terminal da alavanca, cabo (nos câmbios de acionamento por cabo, como FS6306 e Ecobox) ou desgaste na torre de controle.
• Alavanca dura ou travando: falta de lubrificação, eixo do trambulador empenado ou guarda-pó rasgado deixando entrar sujeira.
• Barulho metálico ao trocar: carcaça do trambulador trincada ou parafusos soltos.

Como escolher o trambulador correto: não compre pelo modelo do caminhão apenas, porque o mesmo chassi pode ter saído com câmbios diferentes. Identifique a caixa pela plaqueta (por exemplo FS5406A, FS6306A, ESO6106, 6S1010BO, 16S1650) e verifique se o seu é de acionamento direto (alavanca na torre) ou por cabo. Para os ônibus Mercedes-Benz (OF e OH 1721, 1725, O 500) o trambulador é um conjunto próprio, ligado ao comando da caixa de mudanças. Se preferir, mande a foto do trambulador atual e da plaqueta pelo WhatsApp e confirmamos a peça.

Dica de quem conserta todo dia: ao trocar o trambulador, troque junto o guarda-pó e o terminal da alavanca, e confira a torre de controle. Trambulador novo em torre gasta volta a dar folga em poucos meses.

Trambulador Completo Câmbio Eaton FS5406A 2Z0301853FCódigo Anchieta AP7307541-0265Ver peça › Trambulador Eaton VW Constellation 13.190 Euro VCódigo Anchieta AP7307541-0265Ver peça › Trambulador ZF 6S1010BO / 6S1000TO Original 2Z0301853ECódigo Anchieta AP5202067-1026Ver peça › Trambulador Completo Eaton FS6306 com Cabo Ford 3004038RCCódigo Anchieta AP2111234-0034Ver peça › Trambulador de Câmbio Mercedes-Benz Ônibus 1725 0002685501Código Anchieta AP1732664-0132Ver peça ›

Veja todos os trambuladores, buchas de trambulador, terminais de alavanca e guarda-pós de alavanca.

Sintomas de problema no câmbio do caminhão e o que costuma ser

A tabela abaixo reúne o que mais chega nas nossas oficinas. Ela ajuda a entender a gravidade, mas o diagnóstico definitivo é feito com o caminhão na oficina, porque sintomas parecidos podem ter causas diferentes.

Para todos esses casos temos as peças em estoque: sincronizadores Eaton, anéis sincronizadores ZF, engrenagens Eaton, engrenagens ZF, kits de reparo de câmbio, canecas de transferência ZF, kits de embreagem e óleo de câmbio Eaton.

Conjunto Sincronizador 5ª/6ª Eaton FS 2S0311301ACódigo Anchieta AP5095885-0034Ver peça ›

Diferencial de caminhão: sintomas, causas e peças Meritor e Dana à pronta entrega

O diferencial recebe o torque do cardan e distribui às rodas pelo conjunto coroa e pinhão, caixa de satélites e semieixos. Nos caminhões brasileiros os eixos mais comuns são Meritor (MS113, MS120, MS230/235, RS120, RS160, RS240/245), Dana/Spicer (S130, S150, 284) e Mercedes-Benz (HL4, HL5, HL7, reduzidos). Os sinais de problema são bem característicos:

• Zumbido ou “uivo” que aparece ao acelerar e some ao soltar o pé (ou o contrário): desgaste ou ajuste de coroa e pinhão, rolamento do pinhão.
• Estalos ou batidas em curva: satélites, planetárias e cruzeta da caixa de satélites.
• Batida seca ao sair ou ao mudar de marcha: folga entre coroa e pinhão, estrias do flange ou do semieixo gastas, cruzetas do cardan.
• Vazamento pelo flange do pinhão ou pelos cubos: retentores. Óleo baixo é a principal causa de destruição do diferencial.
• Aquecimento da carcaça e cheiro de óleo queimado: óleo degradado, nível baixo ou pré-carga errada dos rolamentos.
• Bloqueio do diferencial que não aciona: cruzeta da caixa de bloqueio, garfo ou cilindro pneumático do bloqueio.

Coroa e pinhão: a relação certa importa. A relação (por exemplo 41x9 = 4,56:1, 43x10 = 4,30:1, 39x8 = 4,88:1, 41x10 = 4,10:1) define a força e a velocidade final do caminhão. Trocar por uma relação diferente da original muda consumo, velocidade de cruzeiro e até o velocímetro. Sempre confirmamos a relação pela plaqueta do eixo antes de vender, e coroa e pinhão só se troca em par, porque os dentes se desgastam juntos.

Nas nossas oficinas o diferencial é montado com medição de pré-carga, folga de engrenamento e contato dos dentes, como manda a Meritor. Para quem não pode esperar, temos diferencial completo à base de troca nos modelos de maior giro, pronto para instalar.

Coroa e Pinhão 41x9 (4,56:1) Meritor RS240 / RS245 TG6525143Código Anchieta AP1208423-0613Ver peça › Coroa e Pinhão 43x10 (4,30:1) Meritor MS120 23B525143ACódigo Anchieta AP4802720-0613Ver peça › Coroa e Pinhão 39x8 (4,88:1) Meritor MS230 / MS235 TAE525145Código Anchieta AP9126645-0613Ver peça › Coroa e Pinhão 41x10 (4,10:1) Meritor Original 2TC525145Código Anchieta AP6018901-0613Ver peça › Coroa e Pinhão 41x10 VW Novo Delivery 9.170 2R0525143CCódigo Anchieta AP0604637-0854Ver peça › Coroa e Pinhão 41x9 Iveco Daily 2P0525143CCódigo Anchieta AP4100028-0854Ver peça › Caixa Satélite Vazia Diferencial Meritor MS113 2R0525121BCódigo Anchieta AP8378491-0613Ver peça › Flange do Diferencial Meritor MS113 34 estrias 2R0525283CCódigo Anchieta AP6989555-0616Ver peça › Cruzeta da Caixa de Bloqueio Meritor MD145 2U0525717Código Anchieta AP4289067-0613Ver peça ›

Veja também a categoria Diferencial e Cruzetas, todas as coroas e pinhões, caixas de satélites, semieixos, rolamentos Meritor, cruzetas de cardan e óleo de diferencial.

Câmbios e eixos que atendemos: modelos e aplicações

Trabalhamos também com câmbios e peças para implementos agrícolas e fora de estrada da Eaton e da ZF sob consulta. Se o seu modelo não está na lista, mande a plaqueta: a chance de termos é grande, porque são mais de 70 mil itens em estoque.

Garantia de fábrica e atendimento fora de garantia

Como posto de serviço autorizado, a Anchieta é o lugar onde a garantia de fábrica de câmbios Eaton e ZF e de eixos Meritor é atendida na prática. Se o seu caminhão é novo ou o câmbio foi trocado há pouco tempo e apresentou defeito, traga na oficina: abrimos o chamado com a fábrica, fazemos a análise técnica exigida e executamos o reparo coberto, sem custo para o que estiver dentro das condições da garantia.

Fora de garantia, o atendimento é o mesmo em qualidade: peça original, procedimento de fábrica, teste e nota fiscal com garantia Anchieta sobre o serviço. Atendemos autônomos, frotas, transportadoras, empresas de ônibus, locadoras e concessionárias de outras marcas que terceirizam o reparo de transmissão. Para frotas, fazemos contrato de manutenção de câmbio e diferencial com atendimento programado nas duas oficinas.

Revisão preventiva: a troca de óleo do câmbio e do diferencial no prazo (com óleo da especificação correta, como Eaton SAE 40 ou 75W-85 e 85W-140 ou 75W-90 nos eixos) é o item de manutenção com maior retorno em um caminhão. Na revisão, o mecânico aproveita para medir folga de trambulador, estado dos retentores e do respiro, e vazamento de ar nos atuadores. Veja óleos de câmbio Eaton e óleos de diferencial.

Atendimento no ABC, na Baixada Santista, em Campinas e para todo o Brasil

As oficinas ficam em Santo André e em Cubatão, mas a distribuição de peças Eaton, ZF e Meritor cobre o Brasil inteiro. Temos lojas em Santo André, Capuava, Guarulhos, Campinas e Cubatão, e enviamos por transportadora para qualquer estado, com atendimento no atacado para oficinas e revendas e no varejo para o motorista autônomo. Conheça a área de atacado e distribuição e a distribuidora de peças para caminhão.

Se você está no ABC (Santo André, São Bernardo, São Caetano, Diadema, Mauá, Ribeirão Pires), na zona leste ou sul de São Paulo, ou na Baixada (Santos, Cubatão, Guarujá, São Vicente, Praia Grande, Bertioga), a oficina mais próxima resolve o seu câmbio ou diferencial no mesmo dia na maioria dos casos.

Perguntas frequentes sobre câmbio e diferencial de caminhão

A Anchieta é oficina autorizada Eaton, ZF e Meritor?

Sim. A Anchieta é posto de serviço autorizado Eaton, ZF Service Partner e posto de serviço autorizado e concessionária Meritor, com oficinas em Santo André (Av. dos Estados, 8393 – Anexo 2) e em Cubatão (Av. Nossa Senhora de Fátima, 810). Também é distribuidora autorizada de peças das três marcas.

Vocês têm câmbio completo à pronta entrega?

Sim. Temos câmbios completos novos e à base de troca em estoque para as caixas Eaton FS, FSO, FSB, ESO Ecobox e RT e ZF S5, 6S, 9S e 16S mais usadas em caminhões e ônibus. Confirme o modelo pela plaqueta da caixa ou pelo chassi no WhatsApp.

O que é câmbio à base de troca?

É um câmbio completo recondicionado no padrão da fábrica, montado e testado, que você leva pronto e entrega a sua caixa usada como parte do pagamento. Sai bem mais barato que o novo e evita que o caminhão fique parado esperando o reparo da própria caixa.

Quais os sintomas de trambulador com defeito?

Folga excessiva na alavanca, dificuldade para engatar, marcha que escapa, alavanca dura e barulho metálico ao trocar. Na maioria das vezes são buchas, molas, terminal ou guarda-pó gastos; em acionamento por cabo, o próprio cabo. Identifique a caixa (FS5406, FS6306, 6S1010, 16S1650 etc.) para escolher o trambulador certo.

Como sei se o problema é no diferencial?

Zumbido que muda ao acelerar e soltar, estalos em curva, batida seca ao sair, vazamento pelo flange e aquecimento da carcaça são os sinais clássicos. Pare de rodar assim que possível: diferencial com pouco óleo ou rolamento ruim se destrói rápido e o conserto fica muito mais caro.

Vocês atendem garantia de fábrica?

Sim. Como posto de serviço autorizado, atendemos a garantia de fábrica de câmbios Eaton e ZF e de eixos Meritor, com abertura do chamado, análise técnica e reparo coberto. Fora de garantia o atendimento é o mesmo, com garantia Anchieta sobre o serviço.

Quantos caminhões a oficina comporta?

A oficina de Santo André tem pátio e boxes para mais de 20 caminhões ao mesmo tempo; a de Cubatão atende até 6 caminhões por vez. Nas duas o atendimento é de segunda a sexta, das 8h às 18h; para sábado, consulte.

Posso mandar meu câmbio ou diferencial de outro estado?

Pode. Recebemos por transportadora, avaliamos, enviamos o orçamento com laudo e devolvemos o conjunto pronto, ou trocamos por um completo à base de troca. Peças avulsas Eaton, ZF e Meritor enviamos para todo o Brasil.

Vocês também consertam caixa de direção?

Sim. A Anchieta é concessionária e distribuidora autorizada Bosch Sistemas de Direção e o reparo de caixas e bombas de direção é feito nas mesmas oficinas. O foco desta página é câmbio e diferencial, mas o caminhão pode resolver tudo numa visita só.

Imagens ilustrativas. Modelos, aplicações e disponibilidade de câmbios e diferenciais completos sujeitos a confirmação pela plaqueta ou pelo chassi. Eaton, Fuller, Ecobox, ZF, Ecosplit, AS Tronic, Traxon, Meritor, Dana, Spicer e Bosch são marcas dos respectivos fabricantes, citadas para identificação de aplicação.