Bico Injetor Accelo OM904 Atego OM906LA 2000 a 2006 DSLA150P1728
Bosch 0060178921 | Código: DSLA150P1728 | Aplicação Mercedes-Benz
Bico Injetor Accelo Bosch, código DSLA150P1728, para Mercedes-Benz. Referência Bosch: 0060178921.
Aplicação
- Mercedes-Benz Accelo com Motor OM904
- Mercedes-Benz Atego com Motor OM906LA (2000 a 2006)
- Bico Injetor (Ponteira / Elemento Injetor) Bosch
- Bosch 0433175483
- Equivalentes: Mercedes-Benz 0060178921, Mercedes-Benz A0060178921
- Compatível com os Porta-Injetores: 0432193439, 0432193441 e 0432193445
Como pode haver variação por ano e versão, confirme pelo número do chassi. Nossa equipe confere pelo WhatsApp ou chat antes do envio.
Especificações técnicas
- Produto: Bico Injetor Accelo
- Marca: Bosch
- Código de referência: DSLA150P1728
- Código Bosch: 0060178921
- Sistema: Alimentação e injeção
- Montadoras: Mercedes-Benz
- Tipo de veículo: Caminhões e utilitários
- Condição: Nova
- Garantia: 90 dias a partir da emissão da nota fiscal
Códigos e referências
- Bosch: 0060178921 / A0060178921
- Outras referências: 0433175483 / DSLA150P1728
Os códigos de montadoras e de outros fabricantes são informados apenas para conferência de compatibilidade.
Descrição técnica
Ref. Código original DSLA150P1728. Função: a ponteira e a parte do conjunto porta-injetor que entra na camara de combustão do OM904 e do OM906LA: dentro dela uma agulha calibrada se levanta quando o diesel alcanca a pressão de abertura e transforma a coluna de combustível em nevoa, com o ângulo e o desenho de jato que a camara desses motores mercedes exige. Para que serve trocar a ponteira e não o injetor inteiro: e ela que define como o diesel se espalha e se mistura ao ar, então a maior parte da perda de rendimento de um injetor velho esta nesse elemento, que pode ser substituido e recalibrado no próprio porta-injetor. É o único ponto do sistema de injeção exposto diretamente ao calor e a fuligem da queima, por isso sofre mais no accelo de entrega urbana, que vive em marcha lenta e carga baixa, do que no atego rodando em regime constante. Sintomas de falha: a ponteira gasta ou carbonizada costuma se denunciar pela marcha lenta: o motor fica irregular no ponto, com um cilindro trabalhando diferente dos outros, e solta fumaca escura já na primeira acelerada da manha. Em seguida aparece a batida de combustão, aquele estalo seco no cabeçote que piora com o motor ainda frio, sinal de jato mal formado queimando fora de hora. Rodando, o motorista reclama de perda de potência e de motor falhando sob carga, com fumaca excessiva na subida e consumo acima do normal para a mesma rota. Na desmontagem, ponta com crosta de carvão, furo obstruido ou agulha presa confirmam o diagnóstico, e o teste de bancada mostra pressão de abertura abaixo da especificada ou jato escorrendo em vez de pulverizar. Instalação: montagem, calibração e teste exclusivos por oficina de injeção diesel com bancada - exige aferição da pressão de abertura. Recomenda-se a substituição do jogo completo e a troca dos filtros de combustível na mesma manutenção. Para não errar na compra: confira o código gravado no bico injetor e o porta-injetor do seu motor antes de comprar. Como confirmar se esta peça serve no seu veículo: envie o chassi, o modelo e o ano pelo whatsapp ou pelo chat, e nossa equipe técnica confere a lista de modelos no catálogo da montadora antes do envio, sem custo.
Perguntas frequentes
Qual é o código desta peça? O código é DSLA150P1728. No catálogo Bosch, esta peça é a 0060178921. Também é localizada pelos códigos 0433175483.
Em quais veículos esta peça é aplicada? Aplicação em caminhões e utilitários Mercedes-Benz. Confirme pelo número do chassi antes de comprar.
A compra tem nota fiscal e garantia? Sim. Toda venda sai com nota fiscal eletrônica (NF-e) e garantia legal de 90 dias a partir da emissão da nota fiscal.
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