Pulverizador de Resfriamento do Pistão LU000295218

Pulverizador de Resfriamento do Pistão LU000295218

Genuine Parts | Código: LU000295218

Pulverizador de Resfriamento do Pistão Genuine Parts, código LU000295218, para caminhões.

Aplicação

• Referência LU000295218

Confirme a aplicação pelo número do chassi antes de comprar. A equipe da Anchieta Peças confere pelo WhatsApp ou chat.

Especificações técnicas

• Produto: Pulverizador de Resfriamento do Pistão
• Marca: Genuine Parts
• Código de referência: LU000295218
• Código Anchieta Parts: AP8144900-1183
• Sistema: Motor
• Tipo de veículo: Caminhões
• Condição: Nova
• Garantia: 90 dias a partir da emissão da nota fiscal

Códigos e referências

• Anchieta Parts: AP8144900-1183
• Genuine Parts: LU000295218

Os códigos de montadoras e de outros fabricantes são informados apenas para conferência de compatibilidade.

Marca do produto: Genuine Parts, peça de reposição equivalente, nova, com garantia. Não é peça de fabricação original da montadora.

Descrição técnica

Pulverizador de resfriamento do pistão. Bico pulverizador de óleo (jato de refrigeração do pistão) para motor diesel, vendido na unidade - cada cilindro do motor tem o seu próprio pulverizador. Função: o pulverizador e fixado na galeria de óleo do bloco, logo abaixo da camisa, e recebe óleo já pressurizado pela bomba. Uma válvula de esfera com mola dentro do corpo só abre acima de uma pressão determinada - abaixo disso o bico fica fechado para não roubar pressão de óleo do motor. Quando abre, o tubinho lanca um jato continuo contra a face interna da coroa do pistão, e esse óleo carrega para o cárter o calor vindo da camara de combustão. A coroa do pistão de um diesel turbinado trabalha em temperatura que a água do radiador não alcanca: naquele ponto o único meio de resfriamento e o óleo lancado por este bico, que ainda lubrifica o pino e a saia do pistão. Sintomas de falha: bico entupido por borra ou tubo entortado na montagem deixam o pistão sem banho de óleo - o motor passa a bater em carga, o consumo de óleo sobe e, no caso grave, a coroa trinca ou o anel cola por superaquecimento localizado naquele cilindro. Válvula presa aberta ou corpo trincado fazem o contrario: derrubam a pressão geral de óleo, com a luz de pressão piscando na marcha lenta com o motor quente. Pulverizador solto ou mal alinhado encosta na saia do pistão e produz ruído metálico acompanhando a rotação. Instalação: substitua sempre o jogo completo, um para cada cilindro, porque os demais tem o mesmo tempo de uso. Limpe a rosca e o canal de óleo do bloco antes de montar e aperte com torquímetro no valor do manual do motor - e parafuso fino e arrebenta com facilidade. Não entorte o tubinho para corrigir a mira: o jato já sai apontado de fabrica para o furo de refrigeração da coroa. Antes de fechar o cárter, gire o motor a mão uma volta completa e confirme que nenhum pistão encosta no bico no ponto morto inferior. Complete com óleo na especificação do fabricante do motor e troque o filtro na mesma manutenção, porque óleo sujo e a principal causa de entupimento deste bico. Para não errar na compra: o ângulo do jato, o comprimento do tubo e a rosca mudam de motor para motor - confira o modelo do motor e o código gravado na peça retirada antes de comprar.

Perguntas frequentes

Qual é o código desta peça? O código é LU000295218. Na Anchieta Peças, a referência é AP8144900-1183. Também é localizada pelos códigos AP8144900-1183.

A compra tem nota fiscal e garantia? Sim. Toda venda sai com nota fiscal eletrônica (NF-e) e garantia legal de 90 dias a partir da emissão da nota fiscal.

A Anchieta Peças envia para todo o Brasil? Sim. O frete e o prazo são calculados no checkout pelo CEP de entrega.

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