Sincronizador 1 2 FS2305 2P0398392

Sincronizador 1 2 FS2305 2P0398392

Eaton 3341947R | Código Volkswagen: 2P0398392 | Aplicação Volkswagen 5-140 e Ford

Peça de reposição Eaton para Volkswagen 5-140 e Ford, equivalente ao código original Volkswagen 2P0398392. Referência Eaton: 3341947R.

Compatibilidade

Motores: Cummins e MWM.

Como pode haver variação por ano e versão, confirme pelo número do chassi. Nossa equipe confere pelo WhatsApp ou chat antes do envio.

Especificações técnicas

• Produto: Sincronizador
• Marca: Eaton
• Código Volkswagen: 2P0398392 / 2P0 398 392
• Código Eaton: 3341947R
• Código Anchieta Parts: AP8582729-2123
• Sistema: Câmbio e transmissão
• Aplicação: Volkswagen 5-140 e Ford
• Motores: Cummins e MWM
• Tipo de veículo: Caminhões e ônibus
• Condição: Nova
• Garantia: 90 dias a partir da emissão da nota fiscal

Códigos e referências

• Volkswagen (código original): 2P0398392 / 2P0 398 392
• Anchieta Parts: AP8582729-2123
• Ford: BF6T7124AD
• GM: 93274685
• Eaton: 3341947R
• Eaton LTDA: 3341947

Os códigos de montadoras e de outros fabricantes são informados apenas para conferência de compatibilidade.

Descrição técnica

(Na FS2305 há tres conjuntos sincronizadores diferentes e eles não se substituem entre si: este e o de 1A marcha e ré, o 2A/3A e o 2P0398391 e o 4A/5A e o 3343467 - comprar sempre pelo par de marchas, nunca só pelo nome sincronizador FS2305.) conjunto sincronizador de 1A marcha e marcha a ré da caixa de câmbio Eaton FS2305, o mecanismo que iguala a rotação da engrenagem com a do eixo antes do engate da luva, eliminando o arranhado e o estalo na troca de marcha. Vem montado como conjunto porque o cubo, a luva de engate, os aneis sincronizadores e as molas de trava casam entre si: o desgaste do cone do anel muda a folga com o cubo, e trocar só uma peça solta deixa o conjunto novo trabalhando com uma peça já gasta. Por que falha: o anel sincronizador tem um cone de fricção interno (as vezes revestido em latão ou molibdenio) que encosta no cone da engrenagem para igualar a rotação; troca brusca, dupla embreagem mal feita e óleo de câmbio fora da especificação (com aditivo que engordura o cone) aceleram o desgaste desse revestimento até ele perder a fricção. Sintomas de sincronizador vencido: a marcha só entra com o veículo parado e o pedal da embreagem bem afundado, rangido ou estalo ao engatar a 1A ou a ré, e a marcha pulando sozinha em aceleração ou em desaceleração forte porque a luva não fica travada no cubo. Na compra, além de conferir o par de marchas (1A/RE, nunca só pelo nome FS2305), compare o desgaste do cone da peça retirada: se o revestimento estiver liso e brilhante ou com sulcos fundos, troque também o anel par porque ele já perdeu a capacidade de sincronizar mesmo sem aparencia de quebrado. O desgaste do anel sincronizador se mede com um calço de folga (feeler gauge) entre a face dentada do anel e o cone da engrenagem: folga abaixo do mínimo especificado pela Eaton indica anel gasto, mesmo sem trinca ou quebra visível. Verifique também as molas de trava e os dentes da luva deslizante: dente lascado ou mola fraca faz a marcha pular sozinha mesmo com o sincronizador novo, porque a luva não fica travada na engrenagem. Quando só o anel e trocado e o cubo ou a luva já tem desgaste, o conjunto novo sincroniza mas continua pulando a marcha - por isso o recomendado e trocar o conjunto completo, não só a peça que parece mais gasta. Instalação: limpe todo resíduo metálico do cárter antes de montar (limalha de sincronizador desgastado circula no óleo e acelera o desgaste do conjunto novo), monte o cubo na posição e no sentido original (eles são assimetricos), respeite o jogo axial especificado pela Eaton entre o cubo e a engrenagem e use somente óleo de câmbio na viscosidade e especificação indicada pela montadora - óleo errado engordura o cone e anula o efeito do sincronizador novo em poucos meses. Nos primeiros quilometros após a troca, evite troca de marcha forcada sem embreagar totalmente: e o habito que mais desgasta um sincronizador recem trocado, porque a peça ainda não acomodou as faces de contato. Após a troca, teste todas as marchas com o veículo parado e em movimento antes de liberar, conferindo se a 1A e a ré engatam sem rangido. Garantia: 90 dias contra defeito de fabricação, com nota fiscal.

Perguntas frequentes

Qual é o código Volkswagen desta peça? O código original Volkswagen é 2P0398392. No catálogo Eaton, esta peça é a 3341947R. Na Anchieta Peças, a referência é AP8582729-2123. Também é localizada pelos códigos BF6T7124AD, 93274685, AP8582729-2123 e 3341947.

Esta peça serve no Volkswagen 5-140? Sim. A aplicação registrada inclui Volkswagen 5-140, 5-140 DELIVERY; Ford F4000 TURBO CUMMINS. Como pode haver variação por ano e versão, confirme pelo número do chassi antes de comprar.

A compra tem nota fiscal e garantia? Sim. Toda venda sai com nota fiscal eletrônica (NF-e) e garantia legal de 90 dias a partir da emissão da nota fiscal.

A Anchieta Peças envia para todo o Brasil? Sim. O frete e o prazo são calculados no checkout pelo CEP de entrega.

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A Anchieta Peças é distribuidora nacional de peças para caminhões, ônibus e carretas desde 1987, com mais de 60 mil itens disponíveis e lojas em Santo André, Cubatão e Campinas. Atendimento especializado por WhatsApp e chat. A Anchieta Peças é Posto de Serviço autorizado Eaton.

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