Descrição

BOMBA ALTA PRESSAO CP2 ISC 8.3 ISL 8.9 CONSTELLATION CARGO 2T2130105A 5274403MOTORES CUMMINS ISC 8.3 E ISL 8.9 DE 6 CILINDROS ELETRONICOS // VW CONSTELLATION: 19 320E / 17 320 / 24 320 / 25 320 / 31 320 / 40 320 // VW CONSTELLATION EURO V: 17 330 / 24 330 / 19 330T / 25 330T / 26 330T / 360T / 390T / 420T / 31 330 / 31 390 // VW ONIBUS MOTOR TRASEIRO: 17 260EOT / 18 320EOT / 18 330OT EURO V // FORD CARGO: 2632 E / 2932 E / 4232 / 4432 E / 4532 E / 5032 E. FAIXA DE POTENCIA DE 320 A 420 CAVALOS. BOMBA DE ALTA PRESSAO COMMON RAIL TIPO CP2 PECA IMPORTADA GENUINE IMPORTS. REF. CUMMINS 5274403 CODIGO ORIGINAL VW 2T2130105A. CODIGO BOSCH DA MONTADORA CCR1600R. EQUIVALENCIAS: 2897500 (CUMMINS), 2T2130105 (VW ISC 8.3), 2T2130105A (VW ISL 8.9), 2T2130105B (VW), 2T2130105C (LISTA DE PRECO VW), 2T2130105X (VW), 2T2 130 105 A (MAN), 3973228 (CUMMINS), 3973228BZRX (CUMMINS), 4921431 (CUMMINS), 4921431KIT (CUMMINS), 4954907, 5274403999 (CUMMINS), 5274403BZRX (CUMMINS), 5311171 (CUMMINS), 5594766 (CUMMINS), BG6X9A543AA (FORD), BH1X9A543AA (FORD), BH4X9350AA (FORD), BBB028, MPBO228. OBSERVACAO: O MOTOR USA 1 BOMBA DE ALTA PRESSAO. ESTA VERSAO NAO EXIGE ENTREGA DE CASCO USADO. FUNCAO: NO CUMMINS ISC 8.3 E NO ISL 8.9 A CP2 E A UNICA FONTE DE PRESSAO DE INJECAO: ELA RECEBE O DIESEL JA FILTRADO, COMPRIME O COMBUSTIVEL E ENTREGA ESSA VAZAO AO TUBO RAIL, QUE MANTEM A COLUNA PRONTA PARA OS SEIS INJETORES DISPARAREM. PARA QUE SERVE A BOMBA CP2 DO CUMMINS ISC E ISL: E ELA QUE ELEVA O DIESEL DA PRESSAO DE ALIMENTACAO PARA A PRESSAO DE INJECAO E SUSTENTA ESSA PRESSAO SOB COMANDO DA CENTRAL, SEM O QUE O MOTOR NAO GERA TORQUE. EM CAMINHAO DE 320 A 420 CAVALOS PUXANDO CARGA CHEIA, O MOMENTO CRITICO DELA E A EXIGENCIA MAXIMA QUANDO O MOTORISTA PISA FUNDO EM RAMPA E A CENTRAL PEDE VAZAO TOTAL. SINTOMAS DE FALHA: O PRIMEIRO AVISO NO CAMINHAO PESADO COSTUMA APARECER CARREGADO EM SUBIDA O MOTOR SEGURA ATE CERTA ROTACAO E ENTAO ENGASGA, COMO SE FALTASSE DIESEL, E O CONDUTOR PRECISA REDUZIR MARCHA ANTES DA HORA. DEPOIS VEM PARTIDA LONGA COM O MOTOR FRIO PELA MANHA, FUMACA PRETA EXCESSIVA AO ACELERAR, RETORNO EXCESSIVO DE COMBUSTIVEL PELA LINHA DE DRENO E CONSUMO ALTO DE DIESEL SEM MUDANCA DE ROTA. EM MARCHA LENTA O MOTOR TREME, FALHA E CHEGA A MORRER PARADO NO PATIO. NO SCANNER A PRESSAO MEDIDA NAO ALCANCA A PRESSAO PEDIDA PELA CENTRAL, A LUZ DE INJECAO ACENDE NO PAINEL E O ISC OU O ISL ENTRA EM MODO DE EMERGENCIA COM POTENCIA LIMITADA. RUIDO ANORMAL, METALICO E SECO, VINDO DA REGIAO DA BOMBA INDICA DESGASTE JA AVANCADO. DIFERENCA IMPORTANTE PARA NAO ERRAR NA COMPRA: ESTA E A BOMBA CP2 NOVA, SEM EXIGENCIA DE CASCO. A MESMA BOMBA ATENDE O ISC 8.3 E O ISL 8.9 CONFIRA O CODIGO GRAVADO NA PLACA DA BOMBA DO SEU MOTOR ANTES DE FECHAR O PEDIDO. INSTALACAO: LIMPE O TANQUE E TODA A TUBULACAO DE COMBUSTIVEL ANTES DA MONTAGEM, TROQUE OS FILTROS DE DIESEL, CONFIRA O PONTO DA BOMBA E FACA A SANGRIA DO SISTEMA. COMBUSTIVEL CONTAMINADO POR AGUA OU SUJEIRA E A PRINCIPAL CAUSA DE PERDA DE GARANTIA. COMO CONFIRMAR SE ESTA PECA SERVE NO SEU VEICULO: ENVIE O CHASSI, O MODELO, O ANO E O CODIGO GRAVADO NA BOMBA PELO WHATSAPP OU PELO CHAT, E NOSSA EQUIPE TECNICA CONFERE NO CATALOGO DA MONTADORA ANTES DO ENVIO, SEM CUSTO. ANCHIETA PECAS DISTRIBUIDORA NACIONAL DE PECAS DIESEL DESDE 1987.

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Observações

Para que possamos identificar a peça correta a ser aplicada e evitar o envio de peças não compatíveis, informe por gentileza o número do chassi, marca, ano e modelo do veículo. O lado esquerdo é do motorista, enquanto o direito é o do passageiro.Atenção: as compras realizadas em nome de Pessoa Jurídica estão sujeitas à cobrança de ICMS, conforme Protocolo ICMS 41, de 4 de abril de 2008.Os preços e condições são válidos somente para o estado de São Paulo. O envio para outros estados pode acarretar em tributações e impostos diferentes, que serão acrescidos ao valor total da negociação. Consulte nos para saber mais antes de finalizar sua compra.

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